Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất với Chính phủ xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh phục vụ vận tải hành khách với vận tốc 300km/h.

Mẫu máy bay phản lực tư nhân Global 8000 của Bombadier Canada dự kiến đi vào hoạt động từ nửa cuối năm 2025. Đây là máy bay dân dụng có tốc độ nhanh thứ hai thế giới, sau mẫu Concorde huyền thoại.

Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo Bộ Xây dựng nhanh chóng hoàn thiện thủ tục để khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam vào cuối năm 2026.

Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội đang triển khai các biện pháp xử lý vi phạm tốc độ để đảm bảo an toàn cho người dân.

Khu phố cổ Hà Nội có mật độ dân cư cao, mặt cắt ngang nhỏ hẹp có lòng đường dưới 7m, nên các phương tiện hiện nay thường xuyên di chuyển với tốc độ trung bình chỉ từ 30km/h. Vì vậy, UBND thành phố Hà Nội đã bổ sung biển hạn chế tốc độ tối đa trong khu phố cổ xuống mức 30km/h đối với tất cả các loại phương tiện tham gia giao thông

Toàn thành phố Hà Nội đã xử lý 2.388 trường hợp vi phạm tốc độ, tính từ ngày 15/2 đến nay.

Bộ trưởng phụ trách Giao thông Pháp Philippe Tabarot cho biết Pháp sẵn sàng hợp tác cùng Việt Nam để chia sẻ kinh nghiệm và chuyên môn trong phát triển đường sắt tốc độ cao.

Trung Quốc đã trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về tốc độ và quy mô tăng trưởng diện tích xanh, với hơn 6,67 triệu hécta đất được phủ xanh trong năm 2024.

Những trường hợp không được cấp lại, đổi GPLX; Yamaha gọi sửa chữa gần 160.000 xe máy tại Việt Nam; Maserati MC20 không người lái lập kỷ lục tốc độ 318 km/h;... là những nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.

Siêu xe hàng đầu nước Ý vừa thiết lập kỷ lục là siêu xe không người lái có tốc độ nhanh nhất thế giới, trong khuôn khổ sự kiện Indy Autonomous Challenge tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy.

Tàu viên đạn có tốc độ thiết kế lên tới 450km/h vừa được đưa vào thử nghiệm tại Trung Quốc. Con tàu sẽ phải trải qua quá trình thử nghiệm diện rộng và đánh giá nguyên mẫu trước khi đưa vào hoạt động thương mại.

Rally Sweden là cuộc đua xe mùa đông duy nhất trong loạt giải vô địch thế giới.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhu cầu nhân lực rất lớn, cần khoảng 260.000 nhân lực, nên Trường Đại học Giao thông vận tải đề xuất miễn, giảm học phí cho sinh viên học ngành này.

Tại Đại hội thể thao mùa đông châu Á đang diễn ra tại Cáp Nhĩ Tân, đội chủ nhà Trung Quốc chiếm ưu thế về số huy chương.

Nguồn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026-2030 sẽ được ưu tiên bố trí để đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành các chương trình mục tiêu quốc gia, dự án quan trọng quốc gia, dự án đường cao tốc, dự án đường sắt tốc độ cao.

Lực lượng CSGT - Công an thành phố cùng các đơn vị, địa phương đang tăng cường kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp điều khiển phương tiện vi phạm nồng độ cồn, vi phạm tốc độ, nhằm bảo đảm an toàn cho người dân khi tham gia giao thông.

Ngày 2/2, cơ quan chức năng đã lập biên bản, xử lý 5 trường hợp điều khiển xe mô tô phân khối lớn chạy quá tốc độ tối đa trên quốc lộ 14. Đáng chú ý, có 3 trường hợp che biển số, điều khiển tốc độ lên tới 140km/h.

Ở một quốc gia trải dài từ Bắc đến Nam với gần 1.700 km như Việt Nam thì đường sắt luôn đóng vai trò chủ lực, không chỉ vận chuyển hành khách, hàng hóa mà còn là huyết mạch của nền kinh tế. Nếu hoàn thành dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thì thời gian giữa Hà Nội và Sài Gòn được rút ngắn chỉ còn 5 giờ 30 phút.

Thông tin này được Thủ tướng Phạm Minh Chính chia sẻ tại phiên Đối thoại chiến lược quốc gia trong khuôn khổ Hội nghị thường niên Diễn đàn Kinh tế thế giới lần thứ 55 vừa diễn ra tại Davos, Thụy sĩ.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết đã xây dựng kế hoạch tổng thể triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, dự kiến khởi công dự án vào tháng 12/2027.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành trong năm 2035. Để chuẩn bị cho siêu dự án mà Việt Nam đã ấp ủ trong suốt 17 năm qua, ngành đường sắt đã và đang nỗ lực trong việc điều hành và nhận chuyển giao công nghệ.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được Quốc hội thông qua được kỳ vọng sẽ thay đổi căn bản toàn diện ngành đường sắt. Tổng công ty đường sắt Việt Nam đã nghiên cứu tổ chức mô hình, bộ máy để đáp ứng nhiệm vụ mới về quản lý, vận hành, bảo trì đường sắt tốc độ cao và các tuyến đường sắt đầu tư mới theo quy hoạch.

Phát biểu tại Hội nghị triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025 của Tổng công ty đường sắt Việt Nam sáng 6/1, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải yêu cầu đơn vị nghiên cứu mô hình, bộ máy để sẵn sàng đáp ứng nhiệm vụ quản lý, vận hành các dự án đường sắt mới trong thời gian tới.

Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết ngay sau khi Quốc hội thông qua dự án, Bộ đã xây dựng kế hoạch tổng thể bao gồm các bước như lựa chọn đơn vị tư vấn; lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi; tổ chức đấu thầu các gói thầu thi công xây dựng, với mục tiêu khởi công vào tháng 12/2027.

Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài vừa đưa vào khai thác toàn bộ các làn thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ dừng/đỗ ô tô tại cả hai nhà ga hành khách T1 và T2.

Hãng xe Bugatti được biết đến là nhà sản xuất xe hiệu suất cao, có sức mạnh vượt trội và từng chiến thắng ở nhiều cuộc đua. Bốn chiếc Bugatti đã lập và phá các kỷ lục tốc độ có tổng công suất 5.500 mã lực.

Quốc hội khóa XV đã chính thức thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam tại Kỳ họp thứ 8. Dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tạo đà vươn lên của đất nước trong kỷ nguyên mới.

Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tập trung phòng ngừa tội phạm và tai nạn giao thông dịp cuối năm 2024.

Chiều 30/11, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Trong ngành hàng không, việc tuân thủ quy định về an toàn là yếu tố sống còn. Với đường bộ, chạy quá tốc độ là một trong những hành vi vi phạm phổ biến. Vậy liệu với hàng không, phi công có khi nào lái máy bay quá tốc độ hay không?

Lái xe khách nóng giận chèn ép, đe dọa tài xế xe khác; Một số đại lý tại Việt Nam nhận đặt cọc MG G50; Lái máy bay quá tốc độ, phi công có bị phạt?... là những nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.

Giải phóng mặt bằng (GPMB) là khâu then chốt trong thực hiện dự án giao thông và đặc biệt, đối với Dự án lớn như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến được đầu tư xây dựng sẽ giúp việc di chuyển của người dân nhanh và thuận tiện hơn. Việc lựa chọn tốc độ thiết kế tàu chạy 350 km/h cũng là điều mà các cơ quan quản lý, xây dựng cân nhắc để phát huy tối đa hiệu quả toàn tuyến.

Bên cạnh việc lựa chọn tốc độ tàu chạy thì đường sắt tốc độ cao cần lựa chọn loại hình để phù hợp với mục đích sử dụng cũng như quá trình bảo dưỡng sau này. Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam của nước ta được kiến nghị lựa chọn công nghệ chạy trên ray.

Hàng không bổ sung 11 tàu bay phục vụ cao điểm Tết; Tại sao chọn tốc độ 350km/h cho tàu cao tốc Bắc - Nam?; Hà Nội sắp mở thêm tuyến xe khách cố định đi Sa Pa;... là những nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.

Từ ngày 1/1/2025, Thông tư 38/2024 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ chính thức có hiệu lực, quy định giới hạn tốc độ tối đa của phương tiện khi lưu thông trên cao tốc là 120km/h.

Ngày 27/11, theo biên bản cuộc họp của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED), các quan chức FED bày tỏ sự tin tưởng vào việc lạm phát đang dần giảm, đồng thời cho biết sẽ tiếp tục cắt giảm lãi suất trong thời gian tới nhưng với tốc độ chậm và thận trọng.

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Thông tư 38/2024 quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

Theo cơ quan chức năng, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, dự kiến cần tới một lượng lớn nhân sự phục vụ công tác xây dựng vận hành và khai thác, quản lý. Đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố then chốt quyết định sự thành công của dự án trọng điểm quốc gia này.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Bộ GTVT chính thức trình Chính phủ xem xét chủ trương đầu tư nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, góp phần tái cơ cấu thị phần vận tải trên hành lang Bắc - Nam.

Sáng nay, 13/11, Chính phủ chính thức trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, sau đó đại biểu thảo luận tổ cho ý kiến nội dung này.

Sáng 13/11, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội đã nghe Tờ trình của Chính phủ và Báo cáo thẩm tra của Ủy ban Kinh tế về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Sáng 13/11, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội đã nghe tờ trình của Chính phủ và báo cáo thẩm tra của Ủy ban Kinh tế về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Tiếp tục chương trình kỳ họp, hôm nay, Quốc hội họp phiên toàn thể ở hội trường, tiến hành các nội dung quan trọng về đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, cảng hàng không Long Thành và nhà ở thương mại.

Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là siêu dự án có quy mô đặc biệt lớn, bắt buộc phải có nguồn nhân lực chất lượng chất lượng cao. Bộ Giao thông Vận tải đã giao các đơn vị lập đề án riêng về đào tạo nguồn nhân lực kèm theo đề án của dự án.

Đoàn công tác Ủy ban kinh tế của Quốc hội đã khảo sát hiện trường vị trí đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Long Thành, thuộc dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam tại công trường sân bay Long Thành đang triển khai thi công.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được các bộ, ngành phối hợp chặt chẽ và thống nhất đưa ra 3 nhóm giải pháp điều hành tổng thể và 4 phương pháp huy động nguồn lực.

Công tác chuẩn bị tài chính cho dự án đường sắt tốc độ cao đã sẵn sàng để đảm bảo nguồn lực về tài chính ở mức cao nhất theo lộ trình phê duyệt và tiến độ thực hiện dự án.

Không chú ý quan sát khi qua những nút giao luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Trong tình huống được ghi lại mới đây, hai em học sinh trên đường đến trường đã không hề quan sát, không giảm tốc độ khi đến ngã tư, hậu quả tai nạn là điều không tránh khỏi khi ở chiều đường khác có phương tiện đi tới.

Đặt nhà ga ở Nam Định, tuyến đường sắt tốc độ cao không được thẳng, nhưng sẽ phục vụ 4 triệu dân các tỉnh Thái Bình, Hải Dương, Hưng Yên, tăng hiệu quả vận tải.

Sáng nay (23/10), thay mặt Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường trình Quốc hội tờ trình về chủ trương điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất Quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhấn mạnh cần phải sớm xác định và bổ sung quỹ đất thực hiện các dự án hạ tầng giao thông quan trọng, nhất là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Dự án đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam sẽ trở thành trọng điểm chiến lược giao thông quốc gia, tạo đột phá phát triển các ngành công nghiệp chế tạo.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, trong quý III/2024, mức lương bình quân của người lao động tại thủ đô Hà Nội là 10,7 triệu đồng, tăng 6,6%.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư, cơ quan thường trực Hội đồng thẩm định Nhà nước Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vừa có văn bản gửi các thành viên Hội đồng thẩm định Nhà nước hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Thủ tướng Chính phủ vừa có yêu cầu rà soát và đề xuất các cơ chế đặc thù, đặc biệt triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhất là huy động nguồn lực và quy trình thủ tục, các chính sách đặc thù về đất đai.

Sáng 5/10, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ với các bộ, ngành, cơ quan liên quan để thảo luận, cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và triển khai các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.

Tàu cao tốc ra đời đã làm thay đổi hoàn toàn ngành đường sắt, đặc biệt có đoàn tàu có thể chạy tốc độ đến 420 km/h.

Vé đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến bằng 75% giá vé máy bay trung bình, với chặng Hà Nội - TP HCM từ 1,7 đến 6,9 triệu đồng.